"هند" با شتاب به سوی بحران آلودگی هوا پیش می رود

به گزارش سرویس بین الملل درحالیکه چین،امریکا ،اتحادیه اروپا و بسیاری از کشورهایی که نسبت به هند از کیفیت هوای بهتری برخوردارند، برنامه های بلند مدت جامع کاهش آلودگی هوا را در دستور کار خود قرار داده اند ولی آلوده ترین شهرهای جهان تاکنون برنامه ای دراین زمینه ندارند.

براساس داده های ماهواره ای ناسا که به تازگی منتشر شده، ذرت معلق هوای هند در سال 2015 بسیار بیشتر از این ذرات در چین بوده است .

براساس این بررسی ها که روز سه شنبه در رسانه های هند منتشر شد ،از سال 2011 کیفیت هوا در چین روبه بهبودی گذاشته است درحالیکه هوای شهرهای هند همچنان هر روز آلوده تر می شود.

هوای هند و چین تا سال 2011 به دلیل سوخت های فسیلی و نبودن قانون برای جلوگیری از آلودگی هوا به شدت آلوده بود ولی طرح دولت چین درسال 2013 برای کاهش آلودگی هوا ،گام مهمی در بهبود کیفیت هوا بوده است .

یک بررسی انجام شده توسط سازمان صلح سبز هند نشان می دهد که در چین ، ذرات معلق در هوا بین سال های 2005 تا 2011، 20 درصد افزایش یافته است.

این کشور پس از اجرای طرح مبارزه با آلودگی هوا ،استفاده بیشتر از انرژی پاک و کاهش استفاده از زغالسنگ در مناطق صنعتی ،گام مهمی در بهبود کیفیت هوا برداشته است .

"لاری میلویترا"، کارشناس آلودگی هوا در سازمان صلح سبز شرق آسیا گفت: چین مثال بسیار مناسبی برای تاثیر به کارگیری قوانین سخت برای کاهش آلودگی هوا است .

وی افزود:با توجه به پوشش چند صد کیلومتری آلودگی هوا، طرح ها باید در سطح ملی، منطقه ای و شهری با اهداف قابل اندازه گیری برای کاهش آلودگی هوا به کار گرفته شود.
 
این بررسی همچنین نشان می دهد در حالی که چین دارای 1500 مرکز اندازه گیری آلودگی هوا در سراسر کشور است، هند تنها 39 مرکز بررسی آلودگی هوا دارد.

"دورگاپور"، "آسانسول"، "سیلیگوری"، "برلی" و "لودیانا" از جمله آلوده ترین شهر های هند هستند که هنوز هیچ مرکز کنترل آلودگی هوا ندارند.

عکس های ماهواره ای گرفته شده از سال 2005 تاکنون نشان داده است که آلودگی هوا در شمال هند مانند ایالتهای بنگال غربی، بیهار، اوتارپرادش و اندرا پرادش به شدت افزایش یافته است. این درحالی است که روند آلودگی هوا در چین در این دوره رو به کاهش بوده است.

سازمان بهداشت جهانی با اشاره به آلودگی شدید دهلی نو اعلام کرده است که میزان آلودگی هوای این شهر به شدت افزایش یافته است .

براساس اعلام سازمان بهداشت جهانی، پایتخت هند با 8.5 میلیون خودروی در حال تردد دارای هوایی با بیشترین میزان غلظت ذرات درجهان است .

دولت محلی دهلی نو برای کاهش الودگی هوا طرح تردد زوج و فرد خودروها را از اولین روز سال 2016 به مدت 15 روز به مرحله اجرا گذاشت .

دولت برای متخلفان جریمه ای 2 هزار روپیه (30 دلار) در نظر گرفت که برای بسیاری از ساکنان این شهر سنگین است ولی این طرح هم ادامه نیافت .

گرد و غبار، ترافیک،دود ،استفاده از سوخت های فسیلی آلاینده و جمعیت زیاد ،دهلی نو پایتخت هند را در رده آلوده ترین شهرهای جهان قرارداده است .

به گفته مقامات بهداشتی هند، آلودگی هوا باعث آسیب دائمی به ریه ها و مرگ 1٫3 میلیون نفر در سال دراین کشور می شود.

براساس این آمارها، آلودگی هوا پس از بیماریهای قلبی دومین عامل مرگ مردم هند است .

هند کشوری است که به دلیل توسعه صنعتی از سوخت های دیزلی به مقدار فراوان استفاده می کند ،یکی از راهکارهای دولت هند برای مبارزه با آلودگی هوا ، استفاده حداقلی از سوخت دیزلی است .

براساس تحقیقاتی که به تازگی توسط تیمی در دانشگاه سوروی انگلستان انجام شده دهلی نو به علت موقعیت مکانی ، وضعیت آب و هوا ،جمعیت درحال افزایش و مصرف انرژی در رده آلوده ترین شهرهای جهان قرار گرفته است .

"پراشانت کومار" محقق ، در این باره می گوید:اگرچه به راحتی می توان افزایش تعداد خودروها، تولیدات صنعتی و افزایش جمعیت را از عوامل آلودگی هوای دهلی ذکر کرد اما حقیقت آن است که این شهر به ظرفی مملو از مواد سمی بی شمار تبدیل شده که هریک در اثر عواملی خاص به وجود آمده اند.

به گفته وی ،آلودگی هوا در میان 10 عامل اصلی مرگ و میر جهانی قرارگرفته است و دهلی با توجه به آلودگی بیش از حد، در صدر شهرهای آلوده جهان قرار دارد و همین امر باعث وقوع مرگ و میر فراوان در این شهر شده است.

در گزارشی از نتایج این تحقیق که در مجله Atmospheric Environment منتشر شده، آمده است که در حال حاضر جمعیتی در حدود 25٫8 میلیون نفر در دهلی سکونت دارند که این مقدار روز به روز در حال افزایش است. این در حالی است که میزان مصرف انرژی در این شهر بین سال های 2001 تا 2011 حدود 57 درصد افزایش یافته است.

این کارشناس پیش بینی می کند که تعداد خودروها دردهلی از 4٫7 میلیون دستگاه درسال 2010 میلادی به 26 میلیون دستگاه در 15 سال بعد برسد.

وی می افزاید:محصور شدن دهلی در خشکی باعث شده است که راه های کم تری برای رهایی از آلودگی هوا باقی بماند. به عنوان مثال شهرهای ساحلی مانند بمبئی با توجه به وزش نسیم دریا از هوایی پاک تر برخوردارند اما دهلی توسط نواحی اقتصادی پیرامون آن محاصره شده است که اغلب از خود شهر آلوده تر هستند.

معماری متراکم شهری و وجود ساختمان هایی با ارتفاع کم و زیاد و البته شرایط آب و هوایی ویژه، همه و همه تاثیراتی منفی بر آلودگی این شهر داشته اند. دمای پایین منجر به انتقال آلودگی هوا از محیط پیرامون به داخل شهر شده و شرایط آب و هوایی گرم همراه با وزش باد در تابستان باعث افزایش آلودگی این شهر شده است .

استفاده از سوخت با کیفیت پایین مانند چوب، ژنراتورهای دیزلی و حتی کود گاو باعث شده است رهایی از آلودگی هوا غیرقابل اجتناب باشد.

کومار در این خصوص می گوید: آلودگی هوای دهلی بحثی کاملا پیچیده است که عوامل مختلفی که بعضی از آنها خارج از کنترل انسان است در ایجاد آن نقش دارند. با این وجود در شهرهای در حال توسعه، محافظت از شهروندان در مقابل آلودگی هایی که می تواند منجر به مرگ انسان ها شود امری مهم و ضروری به شمار می آید.

بانک جهانی نیز چندی پیش در گزارشی اعلام کرد دهلی از لحاظ دارا بودن ذرات معلق در رده نخست شهرهای جنوب آسیا قرار دارد.

علاوه بر دهلی، شهرهای کراچی، داکا و کابل نیز در میان 20 شهر آلوده کشورهای درحال توسعه قرار دارند که بانک جهانی از آنها نام برده است.

میزان آلایندگی هوای دهلی نو پایتخت هند به عنوان آلوده ترین شهر در جهان 60 برابر بیشتر از مقدار مجاز تعیین شده از سوی سازمان بهداشت جهانی است.

وزیر محیط زیست هند گفت: روزانه 80 نفر در دهلی نو پایتخت این کشور براثر آلودگی هوا جان خود را از دست می دهند.