خطر افزایش فروش تراکم با تصویب لایحه ارزش افزوده و تجمیع عوارض شهرداری‌ها
: رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در خصوص شدت یافتن فروش تراکم با تصویب لایحه ارزش افزوده و تجمیع عوارض شهرداری ها ابراز نگرانی کرد و گفت: حقوق و عوارض شهری مالیات محسوب نمی شود که در قالب تجمیع مالیاتی محاسبه شود.
احمد دنیا مالی در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی میزان با اشاره به این که در قالب طرح تجمیع عوارض در گذشته اقدام مثبتی در خصوص ارزش افزوده صورت گرفت، اظهار کرد: در قالب این طرح عوارض مختلف که از دستگاه های مختلف اخذ می شد با پیشنهاد دولت به مجلس تجمیع شد.
وی با اشاره به این که 5 سال از آن قانون گذشته است، اذعان کرد: وزارت اقتصاد در دولت دهم طرح جدیدی را تهیه کرد که در حال حاضر در کارگروه های مربوطه در دولت در حال بررسی است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با تاکید بر این که شورای شهر با کلیت طرح دولت در این خصوص مخالفتی ندارد، تصریح کرد: تنها در بخش هایی که حقوق و عوارض شهرداری را در بر می گیرد، معتقدیم که این بخش مالیات محسوب نمی شود که در قالب تجمیع مالیاتی محاسبه شود، بلکه حقوق و عوارض است و از اختیارات شورا محسوب می شود.
وی با ابراز نگرانی در خصوص مالیات محسوب کردن حقوق و عوارض شهری، گفت: اگر این تجمیع باعث شود اختیارات شورا محدود شود آسیب بزرگی برای توسعه شهرها و ارائه خدمات و امکانات زیربنایی و نیز ارائه یارانه های مختلف بخصوص در بخش حمل و نقل عمومی وار می شود.
دنیامالی با اشاره به تضارب آراء گسترده در این خصوص بین وزارت خانه های مختلف دولت به ویژه وزارت کشور که به شدت از منافع شهرداری ها و شوراها دفاع می کند ابراز امیدواری کرد: با تدابیری که اندیشیده می شود پیشنهادی به صورت لایحه به مجلس ارائه خواهد شد که در آن اختیارات شورا محدود نشود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با تاکید بر این که در صورت عملی شدن این موضوع فاجعه ای جدی در خصوص درآمد شهرها و نیز ارائه خدمات رخ می دهد، اظهار کرد: در این صورت بخش عمده ای از حقوق و عوارض را از دست می دهیم. در شرایط فعلی به دنبال این هستیم که منابع پایدار شهرداری افزایش یابد تا هم به اقشار مختلف مردم فشار وارد نشده و هم شهر با فروش تراکم اداره نشود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران افزود: این در حالی است که با اداره شهر ها با درآمدهای خودشان می توان همان نظام های شهرسازی را حفظ کرد و منابعی را که در واحد نفر اندک اما در مجموع چشمگیر است را به نفع شهر و شهروندان ذخیره کرد.
وی با ابراز امیدواری در این خصوص که نه تنها اختیارات شوراها محدود نشود بلکه وسیع تر نیز شود، خاطرنشان کرد: در حال حاضر تعداد کمی از کلان شهرها هستند که با درآمدهای خودشان اداره می شوند. باید شرایطی فراهم کرد که تمام شهرهای کشور با استفاده از حقوق و عوارض شهروندان همان شهر اداره شود و اساسا نیازی به کمک دولت نباشد.
دنیامالی با بیان این که اکنون تهران و برخی ار کلان شهر های دیگر تنها در حوزه خدمات حمل و نقل از کمک دولت بهره مند هستند، اذعان کرد: اما این کمک ها چندان قابل توجه نیست. این در حالی است که بهعنوان مثال دولت در بحث مترو باید مشارکت 50 درصدی و در بحث تامین ناوگان اتوبوسرانی مشارکت 82.5 درصدی داشته باشد. شهرداری نمی تواند توسعه حمل و نقل را تعطیل کند.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با بیان این که در صورت محروم کردن شهر از درآمدهای خودش و نیز ارائه نشدن کمک های دولتی مردم در بخش های دیگر از توسعه خدمات بهره مند نمی شوند، گفت: در این صورت مردم دچار زحمت و اذیت می شوند.
