ممنوعیت یا آزادشدن واردات خودروهای 2500 سی‌سی باید قطعی شود
: عضو کمیسیون صنایع مجلس در خصوص تصمیم دولت بر ممنوعیت واردات خودروهای 2500 سی سی گفت: اگر واردات یک کالا ممنوع می شود این تصمیم باید کارشناسی شده انجام شود.
حسین گروسی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی میزان، افزود: قانون باید پایدار و ثابت باشد، اگر یک تصمیم چند وقت یک بار تغییر کند ناشی از ضعف کارشناسی در حوزه‌هاست.
وی ادامه داد: نمی‌شود که یک تصمیم‌گیری باعث گران شدن و تصمیمی دیگر باعث ارزانی یا بحران در بازار شود. اگر یک واردات ممنوع می‌شود مجددا آزاد و سپس دوباره ممنوع می‌شود ناشی از تصمیم گیری‌های مقطعی و غیرکارشناسی است.
گروسی با بیان اینکه اطلاع دقیقی از علت این تصمیم ندارم گفت: شاید این تصمیم ناشی از وضعیت خیابان‌ها یا جاده‌ها و یا به دلیل پرمصرف بودن این خودروها باشد اما به هر حال دولت باید دلیل کارشناسانه آورده و طبق آن قانون را اجرایی کند و دیگر تغییری در آن ندهد.
گفتنی است هفته گذشته محمدباقر نوبخت خبر از ممنوعیت واردات خودروهای 2500 سی سی داد و اعلام کرد: واردات خودروهای سواری با حجم موتور بالای 2500 سی سی با تصویب امروز (چهارشنبه 19 شهریور) نه تنها ممنوع شد بلکه اگر متروکه نیز شوند باید به کشوری که از آنجا وارد شده‌اند ارجاع شوند و تحت هیچ شرایطی به داخل کشور نیایند.
به دلیل آن که این خودروها ممنوعیت واردات داشتند، متروکه می شدند و بعد برای متروکه ها طبق ضوابط امکان فروش وجود داشت که در مصوبه امروز هیات دولت این راه هم بسته شد. مجوزهای خاصی هم که برای واردات این خودروها وجود داشت به هیچ وجه مورد تایید هیات وزیران قرار نگرفت.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و رییس سازمان توسعه تجارت ایران نیز در این خصوص گفته: برخی مجوزهای خاص مثلا برای ورزشکاران و اهالی بومی جزیره ابوموسی از گذشته برای واردات این خودروها وجود داشته که محملی برای واردات این خودروها بود.
به گفته ولی الله افخمی راد ، این مجوز خیلی به نفع اهالی این جزیره نبوده و دلالان مجوز خودروهای میلیاردی را 5 تا 25 میلیون از آنها خریداری می‌کردند.
