کد خبر: 469906
تاریخ انتشار: 18:18 - 02 آذر 1397 - 2018 November 23
خبرگزاری میزان- رئیس سازمان برنامه و بودجه با اشاره به افتتاح آزمایشی خط آهن قزوین - رشت گفت: اتصال راه آهن فقط رشت اگر چه کار بزرگی بود، اما کافی نیست و هدف بزرگتری مدنظر دولت است.

اتصال راه آهن  قزوین - رشت اگر چه کار بزرگی بود، اما کافی نیستبه گزارش خبرنگار گروه فضای مجازی خبرگزاری میزان، محمدباقر نوبخت، معاون رئیس جمهور روز جمعه در جمع خبرنگاران در استادیوم انزلی گفت: اتصال راه آهن قزوین - رشت اگر چه کار بزرگی بود، اما کافی نیست و هدف بزرگتری مدنظر دولت است.

وی قطعه رشت به انزلی در ادامه این خط ریلی را هم مهم دانست و ادامه داد: در بازدیدی که امروز از این مسیر داشتم، کارها در حال انجام است و در بخش هایی از این مسیر نیاز به تملک اراضی هست که باید انجام شود.


رئیس سازمان برنامه و بودجه اضافه کرد: زیر ساخت ها در بخش هایی از این مسیر فراهم شده و برای ریل گذاری مهیا است اما باید تملک اراضی هم انجام شود و برای ما مهم آن است که این راه آهن به دو بندر شهرسنان انزلی وصل شود.


وی تصریح کرد: باید ریل را تا جایی برسانیم تا بار از کشتی مستقیم روی قطار تخلیه و بارگیری شود و مسیر رشت به انزلی تا آستارا، مشکلات مسیر قزوین به رشت را ندارد چراکه ۴۰ درصد از مسیر قزوین به رشت، در کوهستان بود.


به گفته رئیس سازمان برنامه و بودجه، باید اعتبارات سالانه برای این پروژه قائل شویم و توافق شده که ۶۰ میلیارد تومان تا پایان امسال برای آغاز پروژه رشت به انزلی اعتبار تزریق شود.


وی در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به سابقه تیم فوتبال ریشه دار ملوان گفت: امیدواریم با تلاش همگان، ملوان به جایگاه رفیعی که داشت، برسد و امروز مشکلاتی که برای استقرار جایگاه تماشاگران نیاز بود، مورد بررسی قرار گرفت.


نوبخت خاطرنشان کرد: با نماینده انزلی در مجلس شورای اسلامی توافق شد تا بتوانیم راه های قانونی در این خصوص پیدا کنیم تا مشکلات آن برطرف شود.


بنابراین گزارش، راه آهن قزوین - رشت روز گذشته (پنجشنبه) با حضور نوبخت معاون رئیس جمهوری به طور آزمایشی افتتاح شد.


برای ساخت این خط آهن از سال ۸۴، هزار و ۸۵۰ میلیارد تومان هزینه شد.


خط آهن قزوین - رشت که ۱۶۴ کیلومتر طول دارد، در قالب هشت قطعه ساخته شده و از ایستگاه سیاه چشمه به سمت رشت جدا شده است. این مسیر ریلی، از ایستگاه سیاه چشمه تا ابتدای ایستگاه کوهین به طول ۳۰ کیلومتر یک خطه ، از ایستگاه کوهین تا ایستگاه لوشان به طول ۴۰ کیلومتر دو خطه و از ایستگاه لوشان تا انتهای مسیر یک خطه است.


حداکثر سرعت قطارهای باری این خط آهن ۱۲۰ کیلومتر و قطارهای مسافربری ۱۶۰ کیلومتر در ساعت خواهد بود.
ظرفیت حمل مسافر خط آهن قزوین - رشت سالانه سه میلیون و ۳۸۱ هزار نفر و ظرفیت حمل بار آن ۹ میلیون و ۸۶۷ هزار تن است.


در احداث این خط آهن ۵۳ دستگاه تونل به طول ۲۲ کیلومتر ، ۶۲ دستگاه پل خاص به طول ۹ کیلومتر و پنج ایستگاه در کوهین ، لوشان ، منجیل ، رستم اباد ، امام زاده هاشم و رشت ساخته شده است.


برای ساخت خط آهن قزوین - رشت ۱۴ میلیون متر مکعب خاکریزی ، ۱۸ میلیون متر مکعب خاکبرداری و یک و نیم میلیون متر مکعب بتن ریزی شده است .

 

انتهای پیام/

 

سهند
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۲:۱۴ - ۱۳۹۷/۰۹/۰۲
0
0
شرح و توضیحات ایشان بیشتر به توضیحات یک نماینده در امور حوزه انتخابیه خود شباهت دارد تا مسئول برنامه و بودجه کل کشور
۱) نظرات ارسالی شما، پس از تایید توسط خبرگزاری ​میزان​ ​در سایت ​منتشر خواهد شد​.​
۲) خبرگزاری میزان٬ نظراتی را که حاوی توهین، هتاکی و افترا باشد را منتشر نخواهد کرد .
۳) لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت حروف لاتین (فینگلیش) خودداری نمایید .
۴) در صورت وارد کردن ایمیل خود ، پس از تعیین تکلیف نظر موضوع به اطلاع شما خواهد رسید .
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار گروه سیاست