تازه‌ترین ماموریت بیل گیتس/ مشکلی در شارژ آیفون X/ بررسی نسل جدید پورشه کاین
به گزارش خبرنگار گروه فضای مجازی ، تازه‌ترین ماموریت بیل گیتسف مشکلی در شارژ آیفون X،بررسی نسل جدید پورشه کاین و ... را در بسته فناوری میزان بخوانید.
بررسی نسل جدید پورشه کاین
زومیت: پورشه به‌تازگی سومین نسل خودروی شاسی بلند کاین را برای سال ۲۰۱۹ معرفی کرده است که در ادامه به بررسی جزئیات آن خواهیم پرداخت. پورشه که پیش از این به‌عنوان یک سازنده‌ی خودروی اسپرت در اشتوتگارت شناخته می‌شد، حالا در قرن بیست و یکم به یک سازنده خودروی شاسی‌بلند هم تبدیل شده است. در اینکه نسل سوم کاین همانند نسل‌های قبلی این خودرو موفق عمل کرده است و فروش موفقی در بازار تجربه خواهد کرد شکی نیست. پیشرانه پورشه کاین به‌صورت طولی و درست بالای محور جلو نصب شده است. در این مدل از یک پیشرانه V8 استفاده شده و تقسیم‌بندی وزن خودرو به گونه‌ای است که ۵۷ درصد از وزن آن روی محور جلو قرار دارد؛ یعنی عددی که در اکثر محصولات آئودی وجود دارد. البته پیشرانه V6 نیز برای این خودرو قابل سفارش است که وزن کمتری دارد. در این خودرو از جعبه‌دنده هشت سرعته خودکار، ساخت ZF فردریش هافن استفاده شده است که در مدل جدید دیفرانسل جلو به‌صورت یکپارچه درون گیربکس قرار دارد. در صورتی که پکیچ اسپورت کرونو را که ۱۱۳۰ دلار قیمت دارد برای این خودرو سفارش دهید، جعبه د‌نده‌ی کاین به سیستم لانچ کنترل مجهز خواهد شد. البته این سیستم به ادعای پورشه می‌تواند شتاب صفر تا صد این خودرو را در تمامی موتورها به میزان ۰.۳ ثانیه بهبود ببخشد. پورشه کاین ۲۰۱۹ در سه نوع مدل مختلف عرضه خواهد شد که حدودا ۱۰۰ اسب بخار با یکدیگر اختلاف دارند و هر مدل حدود یک ثانیه شتاب بهتری نسبت مدل قبلی دارد. فروش این خودرو قرار است از ماه جولای امسال آغاز شود و قیمت پایه آن ۶۶۷۵۰ دلار است. نسخه پایه این خودرو به یک پیشرانه V6 به حجم سه لیتر از نوع توربو شارژردار مجهز است که می‌تواند ۳۴۰ اسب بخار قدرت و ۴۵۰ نیوتون متر گشتاور تولید کند و با پیشرانه مورد استفاده در پانامرا و آئودی S4 و S5 یکسان است.
مشکلی در شارژ آیفون X ؛ شارژر آن قابلیت Fast Charge ندارد
زوم تک: پرچم دار کمپانی اپل، آیفون X، با ویژگی های منحصر به فردی وارد بازار شد. یکی از این ویژگی ها، باتری ۲۷۱۶ میلی آمپری غیر قابل تعویض می باشد. قبلا در آیفون ۸ پلاس نیز چنین باتری ای را دیده بودیم. با قرار دادن گوشی در حالت Low Power Mode می توانید مصرف باتری و شارژ را به صورت دستی کنترل کرده و کاهش دهید. اگر چه این گوشی جنجالی دارای یک شارژر ۵V/1A است اما در مدت زمانی حدود ۳۰ دقیقه فقط و فقط ۲۰ درصد شارژ می شود. این درصد نسبت به سایر گوشی ها بسیار ضعیف است. واضح است که این نوع شارژ از نوع fast charge نبوده و باتری سریع شارژ نمی شود. این موضوع برای یک شرکت معروف همچون اپل چندان خوب نیست آیفون Xشارژر وایرلس سامسونگ، در ۳۰ دقیقه، حدود ۱۷ درصد آیفون ۱۰ را شارژ کرد. البته برای استفاده از ویژگی شارژ سریع باید یک کابل USB-C تهیه کنید. با استفاده از این کابل گوشی آیفون X شما در ۳۰ دقیقه حدودا ۴۵ درصد شارژ خواهد شد. شارژر ۱۲ واتی آیپدها با قیمت های مقرون به صرفه، روشی بهتر برای شارژ سریع باتری آیفون X است. البته باید به این موضوع توجه کرد شارژر مک بوک نسبت به شارژر ۱۲ واتی آیپدها سریع تر می باشد چرا که برای شارژ آیفون باید از شارژری با حداقل قدرت ۱۵ وات استفاده کرد. مسائل و مشکلات مربوط به آیفون X اخیرا موجب شده است که بسیاری از کاربران در خرید این گوشی درنگ کنند و حتی برخی نیز از خریدن این گوشی منصرف شده اند! هرچند که کمپانی اپل اعلام کرده است که این سبک از طراحی برای اولین بار می باشد که در کمپانی اپل صورت گرفته و قطعا در سری های بعدی بسیاری از این مسائل بر طرف خواهد شد.
معرفی شورولت کوروت ZR1
نسل جدید شورلت کوروت این بار با نام کوروت ZR1 در میان اتومبیل های این کمپانی آمریکایی ظاهر شد تا تصویر جدیدی از یک خودروی آمریکایی با ظاهری متفاوت را برای طرفداران این کمپانی رقم بزند. اگر به تاریخ کمپانی شورولت نگاهی بیاندازیم خواهیم دید که چهارمین خودرویی است که با این نام (ZR1) معرفی شده است و بر اساس ادعای این کمپانی، ZR1 جدید یکی از قوی ترین خودروهای تاریخ شورولت خواهد بود. ZR1 که قرار است در سال ۲۰۱۹ عرضه شود، دارای یک پیشرانه قدرتمند LT5 خود کمپانی شورولت خواهد بود که دارای یکی از پیشرفته ترین سوپرشارژها می باشد. پیشرانه ۸ سیلندری این خودرو دارای طراحی V شکل و قدرت ۷۵۵ اسب بخاری با گشتاور نیروی ۹۶۹ نیوتون بر متر می باشد و طرفداران این خودرو می توانند جعبه دنده ۷ سرعته و یا ۸ سرعته با پدال دستی و یا اتوماتیک را سفارش دهند. پیشرانه ای که قرار است به روی ZR1 استفاده شود، به روی هیچ یک از خودروهای این کمپانی استفاده نخواهد شد تا یک پیشرانه بی همتا باشد. سری قبل این پیشرانه که به روی شورولت کوروت ZO6 استفاده شده است پس از گذشت ۸ سال تبدیل به پیشرانه دارای سوپر شارژ و اینتر کولر قدرتمند با نام LT5 شده است که راندمانی ۵۲ درصد بالاتر از سری پیشین خود دارد. از نظر آیرودینامیک اگر بخواهیم به این خودرو نگاهی بیاندازیم، خواهیم دید که نسبت به ZO6 بهبودهایی داشته است که با استفاده از فیبر کربن در طراحی کیت بدنه این خود را تفاوت های زیادی را نسبت به ZO6 به ارمغان آورده است. نیروی عمود بر سطحی که توسط ZR1 به عمل می آید چیزی حدود ۴۳۵ کیلوگرم می باشد تا این خودرو علاوه بر طراحی اسپرت برای سرعت های بالا در پیست نیز آماده باشد. موضوع جالبی که در خصوص بال عقب این خودرو مطرح است، این است که مستقیما به روی شاسی خودرو سوتر شده است و تنها به بدنه متصل نمی باشد.
مبارزه با آلزایمر تازه‌ترین ماموریت بیل گیتس
